五軸加工技術的發展

       五軸（zhóu）加（jiā）工技術是多軸加工技術的典型，五軸加工中（zhōng）心是五軸加工技術的載體，是指一種以車（chē）削功能為主的，並集成了銑削和鏜銑等功能（néng），至少具有3個（gè）直線進給和2個（gè）圓周進給軸，且配有自動換刀係統的機床的統稱。這種加（jiā）工複合加工中心是在三（sān）軸車（chē）削中心基礎上發展起來的（de），相當於（yú）1台車削中心和1台加工中心複（fù）合，是20世紀90年代發展起來的複合加工（gōng）技術，是一（yī）種在傳統機械設計和精密製造技術上，集成了現代（dài）先進控製技術，精密測量應（yīng）用技術的先進機械加工技術。

     五軸（zhóu）加工中心（xīn）的先進性表現在其設計理念上，在通常的機械加工概念中，1個（gè）零件的加工，少則一兩道工序，多則上百工序（xù），要（yào）經過多台設（shè）備的加（jiā）工來完成，要準備刀具，工裝夾具。對複雜的零件來說，有的一套工裝的（de）準備就（jiù）需要三、五個月的時間，即（jí）使不考慮經濟成本，三、五個月的時間很可能會錯（cuò）過（guò）許多商品機遇和戰略機遇。在汽車、家電等批量生產行業，為了提高效率和自動（dòng）化水平，廣泛采（cǎi）用自動化生產線，龐大的物（wù）流係（xì）統構成了自動線很（hěn）主要的一部分（fèn），同時是一個占線、占地的部分，也是（shì）故（gù）障多發的部分，對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多次裝夾（jiá）和基（jī）準轉換，有時帶來不必要的工序，同時也使零（líng）件（jiàn）加（jiā）工精（jīng）度喪失 。五軸加工複合加工中心從設計概念上解決了這個問題，它是（shì）一次裝夾，完成加工（gōng）範（fàn）圍內的全部或大部分工序，實（shí）現了從複合加工到完整（zhěng）加工的（de）飛躍。

       五軸加工複合加（jiā）工中心從（cóng）生產至今，已有近20年的曆史，技術已經成熟並被國內（nèi）外用戶接受和認可。從（cóng）趨勢上看，主（zhǔ）要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝範（fàn）圍：通過增加特（tè）除（chú）功能模（mó）塊（kuài），實現更多工序集成。例如將齒輪（lún）加工、內外磨（mó）削加工、深孔加工、型（xíng）腔加工、激光淬火、在線等功能集成到加工中心上，真正做到所有（yǒu）複（fù）雜零件的（de）完整加工。

• 更（gèng）高效率：通過配置雙動力頭（tóu）、雙刀架等功（gōng）能，實現多刀同時加工，提高加工（gōng）效率。

• 大型化：由於大型零（líng）件（jiàn）一般多是結構複雜、要求加工的部位和工序較多、安裝（zhuāng）定位也比較（jiào）費時費事的零件，而加（jiā）工複合的主要優點之一是減少零件（jiàn）在多工序和多工（gōng）藝加工過（guò）程中的多次重新安裝調整和加緊時間，所以采用加工中心進行複合加工比較有（yǒu）利。所以目前五軸加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功能可快速重組是其能快速響應市場需求，並（bìng）能搶占市場的（de）重要條件，而（ér）結構模塊是五軸加工中心功能可快速重組的（de）基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都（dōu）以實現結構模塊化設計，並正在向（xiàng）如何實現功能快速重組（zǔ）的方麵努力。

      五軸加工技術的先進理念（niàn）是提高產品質量和縮短產品製造周期。因此，這種技術在軍工、航（háng）天、航空、船舶以及一些民（mín）用工業（yè）領域的應用（yòng）中具有相當的優勢，尤其在航天航空（kōng）領域一些形狀（zhuàng）複雜點的異形零件的加工中更具優勢，因此國外早已在航天航空領域大（dà）批采用此類設備代替傳統的加工設備，而國內在這方麵則比較落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在（zài）五軸加工技術的（de）應（yīng）用領域改變（biàn）落後的局麵。