五軸加工技術的發（fā）展

       五軸加工技（jì）術是多軸加工技術的典型，五軸加工中心是五軸加工技術的載體，是指一種以車（chē）削功能為主的，並集成了銑削和（hé）鏜銑等功能（néng），至少具有3個直線（xiàn）進給和2個圓周進給軸，且配有自動換刀係統的機床的統稱。這種加工複合加工中心（xīn）是在三軸車削中心基礎上發展起來（lái）的，相當於1台車削中心（xīn）和1台加工中心複合，是（shì）20世紀90年代（dài）發（fā）展起來的複合加工技術，是（shì）一種（zhǒng）在傳統機械設計和精密製造技術（shù）上，集成了現代先（xiān）進控製技術，精密測（cè）量應用技術的（de）先（xiān）進機械加工技術。

     五軸加工中心（xīn）的先進性表（biǎo）現在其設計理念上，在通常的（de）機械加工概念中，1個零件的加工，少則一兩道工序（xù），多則上百工序（xù），要經過多台設備的加工來完（wán）成，要準備刀具，工裝夾具。對複（fù）雜的零件來說，有的一套工裝的準備就（jiù）需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟（jì）成本，三、五個月的時間很可（kě）能會（huì）錯（cuò）過許多商品機遇和戰略（luè）機遇。在汽車（chē）、家電等批量生產行業，為了提高效率和自動化水平，廣泛采用自動化生產線，龐大（dà）的物流係統構成了自動線很主要的一部分，同時是一個占線、占地的部分（fèn），也是故障多（duō）發的部分（fèn），對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多次裝夾和基準轉換，有時帶來不必要的工序，同（tóng）時也使零件加工（gōng）精度（dù）喪失 。五軸加工複合加工中心從設計概念（niàn）上解決了這個問題，它是（shì）一次裝夾，完成加工範（fàn）圍內的全部或（huò）大（dà）部分工序，實現了從複合（hé）加工到完（wán）整加工的飛躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至今，已（yǐ）有近20年的曆史（shǐ），技術已經成熟並被國內（nèi）外用戶接受和認可（kě）。從趨勢上看（kàn），主（zhǔ）要向以下幾個方向發展（zhǎn）。

• 更高工藝範圍：通過增加特除功能模塊，實現更多工序集成。例（lì）如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線等功能集成到加工中心上，真正做到所有複雜零件的完整加工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等（děng）功能，實現多刀同時加工，提（tí）高加（jiā）工效（xiào）率。

• 大型化：由於大（dà）型零（líng）件一般多是結構複雜、要求加工的部位（wèi）和工序較多、安裝定位也比（bǐ）較費時費事的零件，而加工複合的主要優點之一是（shì）減少零件在多工序（xù）和多工藝加工（gōng）過程中（zhōng）的多次重新安裝調（diào）整和加緊時間，所以采用加工中心進（jìn）行複合加工比較有利。所（suǒ）以目前五軸加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結（jié）構模（mó）塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功能可快（kuài）速重組是其能快速響應市場需求，並（bìng）能搶（qiǎng）占（zhàn）市場的重（chóng）要（yào）條件，而結構模塊是五軸加工中心功能可（kě）快速（sù）重組的基礎（chǔ）。一些技術先進的廠家的許多產品（pǐn）都以實現結構（gòu）模塊化設計，並正在向如何實現（xiàn）功能（néng）快速重組的方麵努力。

      五（wǔ）軸加工技術的先進理念是提高產品質量和縮短產品製造周期。因此，這種技術在軍工、航天、航空、船（chuán）舶以（yǐ）及一些民（mín）用工業領域的應用中具有相當的優勢，尤其在航天航空領域（yù）一些形狀複雜點的異形（xíng）零件的加工中更具優勢，因此（cǐ）國外早已在（zài）航天航空領（lǐng）域大批采用此類設（shè）備代（dài）替傳統（tǒng）的加工設備，而（ér）國（guó）內在這方麵（miàn）則比較落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在五軸加工技術（shù）的應用領域改變落後的局麵。