五軸加工技術的發展

       五軸加工技術是多軸加工（gōng）技術的典型，五軸加（jiā）工中心是五軸加工技術的載體，是指一種以車削功能為主的，並集成了銑削和鏜（táng）銑等功能（néng），至少具有3個（gè）直（zhí）線進給和2個圓周進給軸，且配有自動換刀係統的機床的統稱。這（zhè）種加（jiā）工（gōng）複合加工中心是在三軸車削中心（xīn）基礎上發展起（qǐ）來的，相當於1台車削（xuē）中心和1台加（jiā）工中心複合，是（shì）20世（shì）紀90年（nián）代發展起來的複合加工技術，是一種在傳統機械設計和精（jīng）密製造技術上（shàng），集成了現代先進（jìn）控製技術，精密測量應用技術的先進機械加工技術。

     五軸加工中心的先進性表現在（zài）其設計理念上，在通常的機械（xiè）加工概念中，1個零件（jiàn）的加工，少則一兩道工序，多則上百工序，要經過多台設備的加工來完成，要準備刀具，工裝夾（jiá）具。對複雜的零件來說（shuō），有的一（yī）套工裝的準備就需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟成本，三、五個月的時間（jiān）很可能會（huì）錯過（guò）許多商品機遇（yù）和戰（zhàn）略（luè）機（jī）遇。在（zài）汽車、家電等批量生產行業，為了提高（gāo）效率和自動化水平，廣泛采用自動化生產線，龐大的物（wù）流係統構成了（le）自動線很主要的一部分，同時是一個占線、占地的部分，也是故障多發的部分，對（duì）複雜形麵的加工（gōng），物流更是一（yī）個大問題。零件的多次裝夾和基準轉換，有時帶來（lái）不（bú）必要的工序，同（tóng）時也使零件加工精度喪失 。五軸加工複合加工中心從設計概（gài）念上解決了這個問題，它是一（yī）次裝夾，完（wán）成加（jiā）工（gōng）範圍（wéi）內的全（quán）部或大部分工（gōng）序，實現了從複合加工到完整加工的飛躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至（zhì）今，已（yǐ）有近20年的曆史，技術已經成熟（shú）並（bìng）被國內外用戶接受和認可。從趨勢上看，主要向以（yǐ）下幾個方向發（fā）展。

• 更高工藝範圍：通過增加特除（chú）功能模塊，實（shí）現更多工序集成（chéng）。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔（kǒng）加（jiā）工、型腔加工、激光（guāng）淬火、在線等功能集成到加（jiā）工中心上，真正（zhèng）做到所有複雜零（líng）件的完整加工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實現多刀同時加工，提高加工效率。

• 大型化：由於大型零件一般多是結構複雜、要求加工（gōng）的（de）部位和工序較（jiào）多、安裝定位也比（bǐ）較費時費事的零件（jiàn），而加工複合（hé）的主要優點之一是減少零件在多工序和多工藝加工過程中的多次重新安裝調（diào）整和加緊（jǐn）時間，所以采用加工中心進行複合加工比較有利。所以目前五軸加工複（fù）合加工中心正向大型化（huà）發展。

• 結構（gòu）模塊和功能（néng）可快速重組（zǔ）:五軸加工中心的功能（néng）可快速重組是其能快速響應市場需求，並能搶占市場的重要條件，而結構模塊是五（wǔ）軸加工中心功能可快速重組的基礎。一些技（jì）術先（xiān）進的廠家的許多產品都（dōu）以實現結構模塊化設計，並（bìng）正在向如何實現功能快速（sù）重組的方麵努力。

      五軸加工技（jì）術的先進理（lǐ）念是提高產品質（zhì）量和縮短產品製造周期。因此，這種技術在軍工（gōng）、航天、航空、船舶以及一些民用工（gōng）業領域的應用中具有相（xiàng）當的優勢（shì），尤其在航天航空領域一些形狀複雜點的（de）異形（xíng）零件（jiàn）的加工中（zhōng）更具優勢（shì），因此國外早已在航天航空領域大批采用（yòng）此類設備代替傳統的加工設備，而國內在這方麵則比較（jiào）落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在五軸加工技術的應（yīng）用領域改變落後的局麵。